Las empresas deben trabajar en el diseño de su red estructural con el único objetivo de generar estrategias de solución. Para esto es importante contar con personal idóneo, capacitado y con experiencia para liderar operaciones claves de proceso como es la logística empresarial.

Para desarrollar un plan de trabajo completo e integral, se debe comenzar con un estudio diagnóstico que permita definir de principio a fin procesos, identificar y analizar la situación actual en términos de Operación y Logística (Supply Chain) y también definir una estrategia de solución para la Organización, que debe ser implementada de forma organizada y con tiempos definidos.

Con base en el estudio Diagnóstico, las empresas deben iniciar un proceso de cambio, rumbo a la consolidación de “realidades asociativas”, en búsqueda de altos niveles de sinergia operacional, para obtener, en ultimas, una dramática disminución de costos en la parte Operativa, Comercial y Administrativa, dejar de invertir en activos claves, obtener ventaja competitiva sobre sus competidores, crear una operación eficiente permitiendo reducir y optimizar sus niveles de inventario, minimizar las mermas, obtener un incremento en la calidad de los productos, disminuir los gastos, incrementar el nivel de servicio al cliente, aumentar la productividad y las utilidades dando un crecimiento rentable y sostenido para la organización.

Las empresas que modelan y ponen en operación un Supply Chain, a partir de alianzas plasmadas en PSA(s) (Product a Service Agreement), desarrollan altos niveles de integración con clientes, integración interna, integración con proveedores, integración de la tecnología y la planeación, integración de las relaciones y medida de los niveles de integración.

Cinco (5) grandes actividades deben desarrollarse para lograr incrementar el desempeño del Supply Chain y Logística:

  1. Definir Propósitos del Supply Chain y Logística (Diagnóstico y Plan Estratégico Log).
  2. Cambiar Cultura Imperante.
  3. Establecer sistemas de Integración con clientes y clientes de los clientes.
  4. Desarrollar una estrategia tecnológica de amplio espectro para el Supply Chain.
  5. Adoptar amplias medidas de desempeño (Sistema de indicadores de Gestión).

Cada una de estas actividades principales están sujetas y basadas en una serie actividades secundarias que permiten fortalecer y dar cuerpo a modelos de solución fundamentados en Supply Chain y Logística, generando estrategias eficientes, eficaces y por ende efectivas para la organización.

Dentro de las diferentes estrategias de solución está la estrategia de distribución de última milla o distribución capilar como también se le conoce y se vuelve relevante hoy en día, donde el crecimiento acelerado del comercio online, la paulatina desaparición de los vehículos de motor de explosión en los ámbitos urbanos, la creciente demanda ciudadana de un aire respirable, un mejor nivel de servicio con calidad frente a la demanda actual y las circunstancias actuales debido a la propagacion del Covid-19 a nivel mundial, hace de esta estrategia clave y fundamental dentro de la supply de la organización.

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En este escenario, se hace necesario contar con un sistema logístico urbano más sostenible, eficiente, ágil y flexible, toda un Estrategia alrededor de esto, donde el diseño de una red estructural desarrollada bajo modelos logísticos explicados anteriormente, generan  integraciones y alianzas que se logran en la medida que las empresas se organizan en términos de una red o sistema interdependiente conectado mediante enlaces (sistemas de información, comunicaciones y decisiones, y protocolos de comportamiento interempresa o PSAs). Los enlaces positivos se producen cuando una actividad afecta el costo de otra u otras, disminuyéndolo, o afecta la eficacia, incrementándola. La cuidadosa gestión de los enlaces en la cadena de valor de una empresa u organización, puede ser una fuente decisiva de ventaja competitiva.

Los niveles de la red respecto a la parte de “CLIENTES” son claves , donde la eficiente y eficaz operación de integración en función de infraestructuras :plantas, centros de distribución, puntos de venta – Microhubs, Pick-up Spots, los medios de transporte de última milla, procesos de Containerisation (contenedores carga seca y cadena de frío autónomos) que nos permiten generar carga multiambiente de la mano de una buena planeación, fulfillment, tecnología, políticas logísticas y de ventas son vitales para optimizar la red en función de costos, calidad y leadtime con un mejor nivel de servicio y venta directa al consumidor.

Link: https://indafre.com.co/

Video: https://youtu.be/ceR-9XxykSs

Javier Francisco Vera Ruiz

 

Gerente de Logística | Supply Chain Management | Especialización en Logística Empresarial

 

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